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    城市交通网络拥挤收费设计:模型与算法  CNKI文献

    近几年,中国城镇化进程的快速发展以及汽车保有量的迅猛增长,交通拥挤已成为一个公认的社会问题,严重威胁到城市交通的可持续性发展.道路网络拥挤收费已被认为是交通拥挤管理的最有效方式,在理论和实践方面普遍受到交...

    刘炳全 导师:黄崇超 武汉大学 2014-06-01 博士论文

    关键词: 交通拥挤 / 拥挤收费 / 用户均衡 / 随机用户均衡

    下载(838)| 被引(10)

    信息系统下出租车运营市场网络均衡模型  CNKI文献

    目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基...

    度巍 王先甲... 《交通运输系统工程与信息》 2014年03期 期刊

    关键词: 城市交通 / 出租车运营网络 / 均衡模型 / 派遣服务模式

    下载(640)| 被引(18)

    一种新的路径生成式Logit交通分配算法  CNKI文献

    Log it方法是一种重要的非平衡交通分配方法,但由于需要路径枚举,限制了它在大型路网上的应用。本文提出了一种新的路径生成式Log it交通分配算法。每次迭代中,利用Log it方法在已产生的路径集上进行交通分配,并更新路...

    刘炳全 黄崇超 《系统工程》 2006年02期 期刊

    关键词: Logit分配算法 / 最短路算法 / 多路径交通分配 / 交通分配

    下载(502)| 被引(15)

    环境容量约束下停车控制交通需求拥挤管理模型设计  CNKI文献

    当路网拥挤收费受到公众抵制时,在出行终点通过停车场的停车容量控制来管理交通需求,以满足期望的路段环境容量约束是管理交通拥挤的一个有效方法。文章设计了环境容量约束下停车控制交通需求拥挤管理二层规划模型,上...

    刘炳全 黄崇超 《统计与决策》 2014年09期 期刊

    关键词: 交通需求管理 / 环境容量 / 增广Lagrangian对偶算法 / 变分不等式

    下载(166)| 被引(6)

    非平衡交通分配的拟Frank-Wolfe迭代算法  CNKI文献

    提出了基于最短路动态生成的一种新的非平衡交通分配迭代算法.在每轮迭代中,将按全有全无方法在当前最短路上分配的交通量与前一轮迭代所得到的交通量加权组合,而各O-D对的加权系数则依据Logit原则来确定.和Frank-Wol...

    黄崇超 刘炳全 《数学的实践与认识》 2009年08期 期刊

    关键词: 非平衡交通分配 / 拟Frank-Wolfe算法 / Logit分配模型 / 最短路算法

    下载(370)| 被引(5)

    路段容量约束弹性需求交通均衡分配近似算法  CNKI文献

    本文研究了带路段容量约束弹性需求用户均衡交通分配问题及其近似解法.采用超需求模型将弹性需求转化为固定需求,提出了一种带路段容量约束弹性需求用户均衡交通分配近似算法.该算法在迭代过程中,通过不断自适应调节排...

    刘炳全 黄崇超 《数学杂志》 2014年04期 期刊

    关键词: 均衡交通分配 / 弹性需求 / 容量约束 / 近似算法

    下载(137)| 被引(3)

    非对称网络容量约束用户均衡交通分配仿真算法  CNKI文献

    针对非对称网络路段容量约束交通均衡分配模型计算困难,设计了一种带路段容量约束的用户均衡交通分配仿真算法。在算法迭代过程中,将按全有全无法在当前最短路上分配流量与前一轮迭代所得到的流量加权组合,各O-D对的组...

    刘炳全 黄崇超 《科学技术与工程》 2013年10期 期刊

    关键词: 交通分配 / 容量约束 / 变分不等式 / 仿真算法

    下载(122)| 被引(4)

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