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    车辆碰撞行人的动力学响应及胸部和下肢损伤机理研究  CNKI文献

    行人是交通事故中死亡风险最高的道路使用者之一,行人保护已成为汽车设计的重要课题之一。行人头部损伤是造成死亡的主要原因,针对行人头部保护进行汽车设计研究的同时,行人胸部损伤数量也在逐年上升。在车辆与行人碰...

    韩勇 导师:杨济匡 湖南大学 2011-09-30 博士论文

    关键词: 行人交通事故 / 车辆前部结构 / 头部损伤 / 胸部损伤机理

    下载(629)| 被引(15)

    汽车-行人碰撞中人体下肢骨折的有限元分析  CNKI文献

    改进了人体下肢有限元模型,这个模型包括骨盆、股骨、髌骨、胫骨、腓骨、足骨,以及主要的肌腱、膝关节囊、半月板和韧带。整个模型采用实体单元,壳单元和线性弹簧阻尼单元模拟骨骼和软组织。比较实验与仿真中下肢的动...

    韩勇 杨济匡... 《吉林大学学报(工学版)》 2011年01期 期刊

    关键词: 车辆工程 / 有限元模型 / 下肢损伤 / 损伤机理

    下载(501)| 被引(42)

    车辆与行人碰撞中下肢动力学响应和损伤生物力学分析  CNKI文献

    在汽车交通碰撞事故中,行人下肢损伤是最常见的损伤部位,为研究行人下肢损伤的生物力学响应及损伤机理,本文应用有限元的方法,改进了下肢有限元模型,研究了下肢碰撞生物力学响应及损伤机理,结合参数分析了预测膝关节韧...

    韩勇 导师:杨济匡 湖南大学 2009-06-20 硕士论文

    关键词: 行人下肢 / 损伤生物力学 / 膝关节韧带 / 骨折

    下载(265)| 被引(12)

    车辆碰撞速度对行人致命损伤风险的影响研究(英文)  CNKI文献

    在车辆与行人碰撞中,行人头部和胸部为行人两大致命损伤部位。本文应用THUMS行人有限元模型,分析了行人在中型轿车、微型轿车、1Box和SUV等4类不同前部结构车辆和碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的条件下行...

    韩勇 杨济匡... 《汽车工程学报》 2011年05期 期刊

    关键词: 车辆与行人碰撞 / 致命损伤风险 / 碰撞速度 / 车辆前部结构外形

    下载(243)| 被引(12)

    基于行人下肢防护的前保险杠系统的改进分析  CNKI文献

    利用有限元方法,建立了小腿冲击器与汽车前部结构的碰撞模型,用以评价某款车保险杠系统对小腿损伤的影响。通过增加吸能部件、副保险杠加强板等方式减轻行人下肢的损伤,并通过正交试验设计研究了吸能部件的材料、吸能...

    王丙雨 杨济匡... Proceedings of the 8~(th) International Forum of Automo... 2010-12-02 国际会议

    关键词: 小腿冲击器 / 吸能部件 / 副保险杠加强板 / 下肢损伤

    下载(41)| 被引(1)

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